rus version eng version
 
Главная / Коллекция / Старинные мотоциклы / BMW R 63
BMW R 32
BMW R 32
BMW R 42
BMW R 42
BMW R 57
BMW R 57
BMW R 63
BMW R 63
BMW R 11 serie II
BMW R 11 serie II
BMW R 16 serie I
BMW R 16 serie I
BMW R 16 serie IV
BMW R 16 serie IV
BMW R12
BMW R12
BMW R12 W
BMW R12 W
BMW R 17
BMW R 17
BMW R 5 SS
BMW R 5 SS
BMW R 51
BMW R 51
Zündapp KS 500
Zündapp KS 500
Zündapp KS 750
Zündapp KS 750
ПМЗ А-750
ПМЗ А-750
ТИЗ-АМ-600
ТИЗ-АМ-600
Harley-Davidson WLA 42
Harley-Davidson WLA 42

BMW R 63 (1928 г. в.)

BMW R 63
 

 

Осенью 1945 года демобилизованный капитан Красной Армии, бывший командир десантно-штурмового подразделения Иван Васильевич Ларкин возвращался домой. Он вез с собой военный трофей - мотоцикл BMW...

Я узнал об этом мотоцикле осенью 2001 года. Мотоцикл находился в коллекции одного знакомого любителя старинной техники, тот в свою очередь приобрел его в семье бывшего фронтовика. Родственники бывшего военного рассказали, что все это время мотоцикл находился в Крыму, в их семье и буквально до 80-х годов эксплуатировался.

Редчайший спортивный BMW R 63 1928 года выпуска оказался великолепно сохраненным и практически полностью комплектным, с оригинальной шильдой завода BMW. Уникальность мотоциклу придавала шедшая к нему в придачу редчайшая спортивная коляска марки Royal модели RS-1 1927 года выпуска, также с сохранившейся заводской табличкой. И что совсем невероятно, на мотоцикл сохранились «живые» документы.

Через несколько дней все это «богатство» прибыло в мастерскую. Установив на место разобранные для перевозки части, заменив свечи и масло в агрегатах, мотоцикл стали заводить. Несколько нажатий на кикстартер – и BMW завелся. Что еще можно к этому добавить - только смотреть и слушать!

Мотоцикл достался в очень комплектном состоянии. Удивительно, но присутствовали такие мелочи, какие обычно не сохраняются, даже фара и спидометр оказались оригинальными. Из «неродного» на мотоцикле оказалось всего несколько мелочей: самодельные нигрипсы, крышка бензобака, самодельный демпфер руля. Недоставало переднего номерного знака и заднего фонарика. Присутствующие манетка и ручка газа оказались «поздними». Такое управление серийно ставилось с начала 30-х годов на более поздних моделях R 11 и R 16, а переделанная кнопка сигнала и переключатель света фар с конца 30-х на более поздних моделях BMW.

Все недостающие детали вскоре были приобретены, а на мотоцикл установлены глушители, вновь изготовленные по сохранившимся образцам.

Сегодня в таком состоянии мотоцикл ждет своей очереди в реставрацию.