rus version eng version
 
Главная / Коллекция / Старинные мотоциклы / ПМЗ А-750
BMW R 32
BMW R 32
BMW R 42
BMW R 42
BMW R 57
BMW R 57
BMW R 63
BMW R 63
BMW R 11 serie II
BMW R 11 serie II
BMW R 16 serie I
BMW R 16 serie I
BMW R 16 serie IV
BMW R 16 serie IV
BMW R12
BMW R12
BMW R12 W
BMW R12 W
BMW R 17
BMW R 17
BMW R 5 SS
BMW R 5 SS
BMW R 51
BMW R 51
Zündapp KS 500
Zündapp KS 500
Zündapp KS 750
Zündapp KS 750
ПМЗ А-750
ПМЗ А-750
ТИЗ-АМ-600
ТИЗ-АМ-600
Harley-Davidson WLA 42
Harley-Davidson WLA 42

ПМЗ А-750

ПМЗ А-750
 

 

Весной 1938 года небольшая партия новеньких мотоциклов с колясками, только что выпущенных на Подольском механическом заводе, отправилась на Урал. ПМЗ с номером 38 А 2419 после распределения попал в пожарную команду н-ского спиртового завода. Техника эксплуатировалась весьма редко, куда на ней ездили пожарники спиртзавода, можно только догадываться. Проработав чуть более года, ПМЗ сломался – вышла из строя динамомашина. А так как новый агрегат взять было негде, мотоцикл простоял на заводе аж до 1956 года. Затем, в качестве подарка, был преподнесен областному инспектору гостехнадзора, и теперь уже у нового владельца простоял без движения до наших дней.

Я узнал об этом мотоцикле зимой 2004 года. По дошедшей до меня информации было лишь известно предположительное место нахождения: где-то под Екатеринбургом. Предпринятая экспедиция, неделя поисков – и мотоцикл был найден в небольшом уральском городке у местного собирателя старины.

Сохранность мотоцикла поразила. Спасло мотоцикл от разрушения только то, что он все это время хранился в тепле. Не доставало некоторых деталей, был утрачен карбюратор и колесо коляски.

Первые фотографии с места находки:

Коляске повезло меньше – она хранилась в промокаемом и затапливаемом холодном гараже:

Во время переговоров «обнаружились» сиденья люльки коляски и дуги ее тента:

Уральские коллеги помогли упаковать и транспортировать находку в Москву.

Первые фотографии прибывших в мастерскую 2-ух посылок с надписью «МОСКВА-ШИШКИНУ И.Н.» - хороший подарок к новому, 2005 году!

Оригинальный техпаспорт и первое фото:

Мотоциклу было сделано полное техобслуживание со сменой всех смазочных материалов. Осторожно, специальными составами, чтобы не повредить лакокрасочный слой, была удалена ржавчина. Прошли тщательную обработку кожаные и резиновые изделия. Найдены недостающие детали. Отремонтировано магдино. После этого мотоцикл был заведен и испробован «на ходу».

Не только для моей коллекции, но и для истории страны техника стала бесценной находкой. Благодаря предпринятой экспедиции удалось предотвратить вывоз уникального экспоната, имеющего подлинную историческую ценность, за границу, ведь в таком сохранном состоянии он остался, пожалуй, единственный. Весь путь мотоцикла отражен в пришедших вместе с ним уникальных документах.

Отдельное спасибо за помощь в поиске Уральским любителям старины и особенно известному Челябинскому энтузиасту и реставратору старинной техники!

К сожалению, во время кризиса мне пришлось расстаться с этим мотоциклом, чтобы не упустить другие, более интересные экземпляры (но документы и интересные аксессуары, доставшиеся с ним, конечно же, остались!). Сегодня Подольский мотоцикл украшает мотоколлекцию в одном из Подмосковных музеев. Недавно посетив этот музей, обратил внимание на потрепанные кожаные сидения мотоцикла и люльки коляски, на новые появившиеся пятна ржавчины. Жаль…

В моей коллекции остались несколько мотоциклов ПМЗ разных годов выпуска. В настоящее время подходит к концу реставрация одного из них - такого же ПМЗ, описанного в этой истории, с такой же коляской и тоже 1938 года выпуска. В скором времени я опубликую рассказ об этом мотоцикле. Уверен, что это будет лучший ПМЗ из всех когда-либо реставрированных!